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1月26日，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司順利通過(guò)了上市申請(qǐng)，本次擬向社會(huì)公眾發(fā)行不超過(guò)4,000萬(wàn)股普通股，募集資金8.86億元，保薦機(jī)構(gòu)為國(guó)信證券。在深交所上會(huì)名單中赫然在列的深圳交通中心到底有哪些上市優(yōu)勢(shì)呢？下面我們就來(lái)探討一下。

▌1. 公司概況

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳交通中心”）創(chuàng)建于1996年，一直以來(lái)是深圳市委市政府重要的交通咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，是深圳市交通綜合治理和軌道交通建設(shè)重要的技術(shù)支撐單位。公司前身系原深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司，系由深圳市投資控股有限公司出資組建，于2008年1月14日在深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局登記注冊(cè)。交通中心有限公司成立時(shí)注冊(cè)資本600萬(wàn)元，其以2019年2月28日為基準(zhǔn)日，整體變更為股份有限公司，并于2019年12月17日在深圳市場(chǎng)監(jiān)督管理局登記注冊(cè)，總部位于廣東省深圳市。公司注冊(cè)資本12000萬(wàn)元，股份總數(shù)12000萬(wàn)股（每股面值1元）。

近年來(lái)，深圳交通中心立足深圳、引領(lǐng)行業(yè)、服務(wù)全國(guó)。目前業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全國(guó)30多個(gè)省市，100余座城市，影響2億人出行。經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，公司在資質(zhì)、等級(jí)、人員規(guī)模、專(zhuān)業(yè)類(lèi)別上，于國(guó)內(nèi)城市交通專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)中處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，公司致力于提供先進(jìn)的城市交通技術(shù)與服務(wù),提供以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)、以協(xié)同規(guī)劃為引領(lǐng)、以品質(zhì)設(shè)計(jì)為支撐、以系統(tǒng)集成為實(shí)踐、以智慧運(yùn)維為反饋的城市交通整體解決方案。

▌2. 公司資質(zhì)及獲獎(jiǎng)情況

目前公司具備城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級(jí)、工程咨詢(xún)甲級(jí)、工程設(shè)計(jì)甲級(jí)以及信息技術(shù)服務(wù)運(yùn)行維護(hù)等多項(xiàng)資質(zhì)；擁有一支多學(xué)科、多專(zhuān)業(yè)、高學(xué)歷、高素質(zhì)、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，人員規(guī)模近1500人，其中博、碩士占比50%，中、高級(jí)職稱(chēng)占比超過(guò)40%，專(zhuān)業(yè)涵蓋交通規(guī)劃、城規(guī)建筑、工程設(shè)計(jì)、景觀園林、系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)等類(lèi)別。

累計(jì)完成各類(lèi)項(xiàng)目千余項(xiàng)，先后獲得全國(guó)優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、深圳市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量金獎(jiǎng)等各級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)200余項(xiàng)。

▌3. 業(yè)務(wù)情況

總體規(guī)模方面，如表1所示，公司2017-2019的總資產(chǎn)為5.6億元、7.4億元和7.9億元，呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。凈資產(chǎn)方面也是同樣的上升趨勢(shì)，從2017年的2.0億元增長(zhǎng)到2019年2.9億元。這些都與公司的發(fā)展?fàn)顩r密不可分，作為城市交通領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)和廣東省新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，深圳交通中心擁有眾多科研創(chuàng)新平臺(tái)，具備行業(yè)領(lǐng)先的科研技術(shù)實(shí)力，其受重視程度不言而喻，再加上國(guó)家大力弘揚(yáng)自主研發(fā)精神，提倡掌握核心技術(shù)，因此科研領(lǐng)域的公司在規(guī)模上呈逐步擴(kuò)張趨勢(shì)。

表1 2017-2019年公司資產(chǎn)情況

成長(zhǎng)能力方面，如表2所示，在營(yíng)業(yè)收入上，2018年?duì)I收增長(zhǎng)最快，為60.7%，2019年增長(zhǎng)趨勢(shì)略有下降，但總體保持較高的增長(zhǎng)。深圳交通中心牽頭申報(bào)并成功承擔(dān)2項(xiàng)國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（城市交通智能治理大數(shù)據(jù)計(jì)算平臺(tái)及應(yīng)用示范、城市地面基礎(chǔ)設(shè)施群運(yùn)行保障關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范），不僅對(duì)行業(yè)發(fā)展具有重大意義，而且促進(jìn)了自身的發(fā)展，在很大程度上也幫助公司迅速增加營(yíng)收。在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上，也同樣是2018年增長(zhǎng)最快，為95.3%，相比于17年增長(zhǎng)了近1倍，而2019年增長(zhǎng)率下降為65.5%，與2018年的利潤(rùn)額相比也增長(zhǎng)了一半以上。

表2 2017-2019年公司營(yíng)收及利潤(rùn)情況

盈利能力方面，如表3所示，公司3年來(lái)利潤(rùn)總和分別為0.4億元、0.8億元和1.3億元，總利潤(rùn)增長(zhǎng)率由94.9%下降到64.6%，但整體還是呈逐年上升趨勢(shì)。公司及時(shí)把握技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，積極推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，并通過(guò)技術(shù)的不斷創(chuàng)新推動(dòng)新舊產(chǎn)業(yè)的融合，以保證未來(lái)盈利的穩(wěn)定。

表3 2017-2019年公司利潤(rùn)總體情況

▌4. 公司項(xiàng)目投入：

從圖中可以看出，公司在科研和創(chuàng)新項(xiàng)目上還有很大的投資金額，這也積極響應(yīng)了公司的發(fā)展理念。上市后，這些項(xiàng)目的資金來(lái)源也有了穩(wěn)定的保障。

▌5. 未來(lái)發(fā)展

未來(lái)，深圳交通中心繼續(xù)堅(jiān)定以“交通讓城市更美好“為使命，以成為“全球領(lǐng)先的城市交通整體解決方案提供者”為愿景，以技術(shù)領(lǐng)先為核心、質(zhì)量?jī)?yōu)秀為前提、人才領(lǐng)先為保障，積極構(gòu)建發(fā)展“以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)、以協(xié)同規(guī)劃為引領(lǐng)、以品質(zhì)設(shè)計(jì)為支撐、以系統(tǒng)集成建設(shè)為實(shí)踐、以智慧運(yùn)維為反饋”的閉環(huán)業(yè)務(wù)體系，為客戶(hù)提供城市交通“傳統(tǒng)基建”+“新基建”協(xié)同融合的城市交通整體解決方案。

（1）鞏固提升核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極向外拓展業(yè)務(wù)

在業(yè)務(wù)方面，構(gòu)建涵蓋研發(fā)、市場(chǎng)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈四個(gè)方面戰(zhàn)略合作伙伴生態(tài)圈，為客戶(hù)提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定的高質(zhì)量的整體解決方案服務(wù)，不斷助推城市交通整體水平的提升。在市場(chǎng)方面，利用深圳總部區(qū)位優(yōu)勢(shì)及上海、北京等區(qū)域中心布局，以深圳為根基，面向全國(guó)聚焦對(duì)城市與交通規(guī)劃建設(shè)有較高需求的大城市，提供即時(shí)、全過(guò)程服務(wù)，與客戶(hù)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

（2）構(gòu)建全方位人才培養(yǎng)體系

圍繞戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展需求，以人才領(lǐng)先為基礎(chǔ)，加大引進(jìn)科技、研究領(lǐng)軍人才以及管理、經(jīng)營(yíng)等關(guān)鍵崗位人才的力度，聚焦國(guó)際視野、戰(zhàn)略思維、變革創(chuàng)新等方面提升高層管理領(lǐng)導(dǎo)力、聚焦戰(zhàn)略執(zhí)行力、團(tuán)隊(duì)管理等方面提升中層管理及專(zhuān)業(yè)能力，通過(guò)分類(lèi)別、分層級(jí)的培訓(xùn)等提升技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)能力，對(duì)職能人員開(kāi)展相關(guān)能力提升學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，對(duì)優(yōu)秀校招生開(kāi)展卓越計(jì)劃。

（3）技術(shù)上實(shí)現(xiàn)人工智能輔助的交通規(guī)劃

資源上確?？蒲薪?jīng)費(fèi)投入比例，緊跟國(guó)際前沿技術(shù)，積極響應(yīng)國(guó)際重點(diǎn)研發(fā)方向，加強(qiáng)Ai、仿真、運(yùn)籌等關(guān)鍵技術(shù)突破和大數(shù)據(jù)決策支持、智慧道路、智能網(wǎng)聯(lián)交通管控、MaaS出行服務(wù)等重大產(chǎn)品體系研發(fā)，不斷完善面向中心全員的數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

（4）完善管控體系，提高經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)力

持續(xù)完善戰(zhàn)略管控體系、技術(shù)研發(fā)體系、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策劃體系、內(nèi)部項(xiàng)目管理體系、質(zhì)量管控體系、人才保障體系、行政流轉(zhuǎn)體系、成本管控體系、文化與宣貫體系、安全與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系等10個(gè)管控體系。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)基于責(zé)權(quán)明確的組織構(gòu)架與管理模式突破。

（5）提高資本運(yùn)作能力

與優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)或市場(chǎng)資源擁有方，通過(guò)股權(quán)投資、合資等方式進(jìn)行合作，進(jìn)一步增強(qiáng)交通中心的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，切入目標(biāo)市場(chǎng)快速進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。

來(lái)源｜深圳交通中心官網(wǎng)、東方財(cái)富網(wǎng)、巨潮資訊網(wǎng)、中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)